Деревянный навес для автомобиля

В последнее время все большей популярностью пользуются навесы для автомобилей, так называемые карпоты. Находящийся под навесом автомобиль эффективно обдувается воздухом и практически всегда остаётся сухим. Навес для автомобиля прост по устройству и относительно недорог. При желании такой навес легко дополнительно благоустроить и обустроить.В отли­чие от традици­онного закрытого га­ража навес для автомобиля открыт для свободного перемещения воздуха, что способствует быстрому испарению влаги, благодаря чему замедляется процесс коррозии металлических частей автомобиля.

Этапы работы

Чтобы конструкция была устойчивой, стойки вкапываем в грунт на глубину не менее 80 см, а лучше — на 95 см. В нижней части к стойкам прибиваем по два поперечных небольших отрезка доски, которые повысят устойчивость конструкции к ветровым нагрузкам. Стойки навеса для автомобиля должны быть пропитаны антисептиком, что позволит закапывать их прямо в землю. Тем не менее лучше вырыть ямы пошире, чтобы зазоры между стойками и стенками ям можно было бы заполнить гравием или даже цементным раствором.


Чтобы конструкция была устойчивой, стойки вкапываем в грунт на глубину не менее 80 см, а лучше — на 95 см. В нижней части к стойкам прибиваем по два поперечных небольших отрезка доски, которые повысят устойчивость конструкции к ветровым нагрузкам. Стойки навеса для автомобиля должны быть пропитаны антисептиком, что позволит закапывать их прямо в землю. Тем не менее лучше вырыть ямы пошире, чтобы зазоры между стойками и стенками ям можно было бы заполнить гравием или даже цементным раствором.

Установка стоек

  • К каждой стойке прибивают внизу две короткие доски.
  • Чтобы уклон был равномерным по всей длине, положение продольной балки проверяют уже на первых двух стойках.
  • Противолежащие продольные балки точно выставляют по высоте, пользуясь ровной рейкой и уровнем.

Установка продольных балок

  • Продольные балки укладывают в пазы, выбранные в верхних торцах стоек. Уклон балок в продольном направлении, составляющий ~3% проверяют подвесным уровнем.
  • Продольную балку соединяют со стойкой четырьмя шурупами, предварительно просверлив под них отверстия 03 мм. Соединение усиливают стальным уголком.
  • Уголки крепят на одном и том же месте стропил, для чего последние кладут рядом друг с другом, выровняв их торцы.

Крепление стропильной системы

  • Стропила крепят к продольным балкам с шагом 70 см, пользуясь заранее раскроенным по длине бруском.
  • Итак, каркас установлен. Теперь можно ещё раз проверить уклон. Последнее стропило кладут, отступив 8 см от края, чтобы оставить место для водосточного жёлоба.

Кровля

  • Крышу в данном случае кроют прозрачными пластиковыми плитами с трапециевидным профилем. Кровлю крепят шурупами, предварительно просверлив под них отверстия 05 мм.
  • Пластиковые кровельные плиты крепят специальными шурупами, прокладками (снизу) и колпачками (сверху). Кладут плиты с напуском 9 см и с перекрытием на один гребень и одну впадину.

Related posts

Leave a Comment